版權所有?大唐電信科技股份有限公司
在“中國制造2025”成為我國電子產業主旋律的背景下，電子制造業也隨之同步升級。中國本土半導體企業將如何應對由此而來的機遇與挑戰？在日前召開的中國集成電路設計業2015年會暨天津集成電路產業創新發展高峰論壇上，中國首家汽車電子半導體公司——大唐電信旗下大唐恩智浦半導體有限公司（以下簡稱：大唐恩智浦）總經理張鵬崗介紹了公司的三步走發展戰略，打造世界領先、服務全球市場的供應鏈管理體系，培育世界一流的研發團隊，掌握核心技術，從而發展成為全球領先的汽車半導體公司。
集成電路是當今信息技術產業高速發展的源動力，也位列“中國制造2025”重點領域之一的新一代信息技術產業的首位，而新能源汽車作為中國汽車工業趕超世界先進水平、謀求“彎道超車”的戰略機遇，也是踐行“中國制造2025”的重要突破口和著力點。同時，國家集成電路產業大基金、正在編制中的“十三五”規劃都將為中國本土半導體產業的發展帶來機遇。
.jpg)
大唐恩智浦總經理張鵬崗發表題為“搭載中國制造2025 打造領先的汽車中國芯”主題演講
面對機遇，張鵬崗先生在此次集成電路設計論壇上分享了大唐恩智浦的商業模式及發展戰略。大唐恩智浦是大唐電信與全球最大的汽車半導體企業恩智浦成立的合資公司，合資公司充分結合雙方股東的優勢，制定了適合中國市場特點的發展規劃，這一發展戰略兼顧了短期、中期和長期的發展。公司自成立之初，就依托三個產品線確立了三步走的發展思路。
第一步，打造世界領先，服務全球市場的供應鏈運營體系。這一運營體系首先應用于公司的第一款產品車燈調節器芯片上。目前，該產品已大規模出貨超過3億片，占據全球59%以上的市場份額。
第二步是培育世界一流的研發團隊，形成汽車級芯片的開發流程。這一步是通過公司的第二款產品門驅動芯片的研發過程來實現的。該產品采用了恩智浦先進的汽車級芯片工藝技術SOI/ABCD9，具有高可靠性，可廣泛應用于汽車的風扇馬達、水泵油泵、雨刷、電源轉換等。這也是國內首款自主研發、滿足汽車行業規范認證的芯片。
第三步是自主創新，攻克核心技術難關。第三款產品電池管理芯片是新能源電動汽車的核心器件，對于提高電池工作的穩定性、安全性、增加續航里程、延長使用壽命等起到關鍵作用。該產品具有先進的技術優勢，為公司發展成為領先的汽車半導體企業奠定基礎。
自2014年3月成立以來，大唐恩智浦立足于新能源汽車領域，注重自主研發，研發人員占員工80%以上；加強質量管控和流程建立，已通過ISO 9001體系認證，依據ISO/TS16949標準建立了公司完整的質量管理體系。并在10月底啟動了中國汽車半導體行業首個ISO 26262功能安全開發流程認證項目。此外，加強產業協同，與高校，行業上、下游廠商建立戰略合作伙伴關系，注重人才的引進培養，組建中外精英團隊，目前公司已步入快速穩健的發展軌道。
關于大唐恩智浦半導體有限公司
大唐恩智浦半導體有限公司，成立于2014年3月，是中國首家汽車半導體公司。公司由大唐電信科技股份有限公司與全球領先的半導體安全連接解決方案供應商恩智浦半導體有限公司共同出資成立。公司業務定位于新能源汽車，混合動力汽車電源管理和驅動，以及新能源相關的集成電路設計領域，專注于研發和銷售采用高性能混合信號技術的高級專用汽車電子IC，致力于成為全球領先的汽車半導體公司。更多信息請訪問公司官網：
關于中國集成電路設計業2015年會暨天津集成電路產業創新發展高峰論壇
“中國集成電路設計業2015年會暨天津集成電路產業創新發展高峰論壇”年會主題為“協同創新，提質增效，成就芯夢想”，由中國半導體行業協會、天津市科學技術委員會和“核高基”國家科技重大專項總體專家組共同主辦。集成電路設計年會(ICCAD)自1994年創辦以來，曾先后在深圳、上海、北京、廈門、香港等地成功舉辦過二十屆，現已成為中國半導體界最具影響力的行業盛會之一。